東北角一日遊—南方澳

回到台灣，除了會見親友、到處奔波辦事和購物之外，當然也要趁著空檔出遊。老爸提議來個雪山隧道初體驗，帶我們走過通車不久的北宜高來個東北角一日遊。

在美國住久了，在北台灣爬爬走的時候，總會驚訝於台灣的多山。即使華盛頓州有棉長的Cascade山脈貫穿，我們所居住的西雅圖並不在山促手可及的地方。而在台北盆地，隨便往哪個方向走去，不一會就會進入山的懷抱。這些山，全長滿了闊葉樹，綠的像座叢林。地狹人稠的關係，這些郊山丘陵上，也蓋滿了一棟棟看起來相當嚇人的大樓。北宜高，就是穿梭在這些山當中。四五月天，像雪一般的桐花開了滿山。

北宜高的興建，大大縮短了台北與宜蘭的距離。從家裡出發，穿過長12.9公里的雪山隧道，一小時就來到剛種下新稻、一片綠油油的宜蘭。行車時間的縮減，的確讓旅人多出許多機會來走過更多的景點，但，我卻悵然落失。以前，要到宜蘭玩，不是驅車翻過新店、坪林間的群山，在公路的頂點停車吃顆茶葉蛋，再溜下九彎十八拐抵達開闊的蘭陽平原；就是沿著東北角海岸的奇岩地形，在浪濤聲陪伴下進入宜蘭的田園世界。如果在冬天，北宜公路頂點處讓人暖暖身子的茶葉蛋和熱湯，是最叫旅人期待的呢！而現在，變成在高架的高速公路上，穿過一個比一個長、單調到幾乎讓人昏昏入睡的隧道，還要不時注意與前車的距離不得短於50公尺......那到宜蘭旅行的趣味，似乎少了許多。好在這段路程的好處就是短，當蘭陽平原新綠的稻子出現在眼前的時候，足以讓進入夢鄉的旅人清醒過來。

這天旅程的第一站，是才剛看過有關她的紀錄片的南方澳。雖然之前提過“南方澳海洋記事“並非我最欣賞的紀錄片，但因為有這一片之緣，倒覺得對她很有親切感。老爸先開車跨越南方澳漁港上的南方澳大橋，這座亞洲第二座單槓拱橋，也是南方澳行船人出入漁港必經的標的物，來到對岸的豆腐角公園（刊頭照片）。當我們這天在這裡眺望海邊景色和之後東北角海岸沿途風景的時候，JY與我深深覺得台灣的海岸線真的好美，景觀一點也不輸植被和地形相當類似的夏威夷茂伊島。可惜，雖近年來台灣各處都在拼觀光，這個豆腐角公園在我們眼中卻像個未完成或是廢棄的公園。許多搞不懂用途的花台（？）和凹凸不平的碎石步道散布園中，也沒標示公園地圖，白白浪費此處的景觀，也讓人行走其中心生疑問，這裡到底在做什麼？

我們一行人繼續前往南方澳漁港。不知今天是不是漁民月光休的日子，只見港口中停了大大小小許多船隻。在看過“南方澳海洋記事“後，知道這裡有大型圍網捕鯖魚船隊，也有單打獨鬥的“三腳虎“漁船，實在很想親眼瞧瞧這些漁船的模樣。

這艘船，該是圍網船隊裡的燈船吧！

只見船的兩邊掛滿了燈泡，不知夜晚在海上大放光明的時候會有多亮呢？

我們沿著第一漁港旁的漁產街漫步，來到三剛鐵工廠文物館。成立於民國51年的三剛鐵工廠，是南方澳最老的維修漁船鐵工廠之一。這個由三位好友所合開的鐵工廠，現已保留為當地文物館。走進陰暗的店裡，可見50年代的鐵工廠器械和當時的老照片。爬至頂樓，則是眺望第一漁港的好所在。照片中漁港的盡頭，是祀奉媽祖的南天宮。

漁港旁三層樓的房舍，似乎是台灣老一代建築的典型。而這裡，真的是山與海交會的地方呢！

既然來到漁港，當然也要逛逛漁市場。第一漁港旁的海產街，每家店都賣著各式各樣的魚類製品或是新鮮魚貨。這個有著大眼睛的紅魚，應該就是紅目鰱。

星期天的早晨，已經有許多大型遊覽車載著出遊的民眾來到此地。當然，像我們一樣小家庭出遊的也不少。車子、路人和遊客，全部擠在港邊的馬路上。如果以好的角度來說，真的是活力十足；如果要說壞話，則是雜亂到讓人頭痛！也許久居於台灣的同胞已經習慣一邊躲向你衝來的車子一邊逛街，但是如果要拼觀光、甚至吸引國際旅客，這就還差一點了。如何在保有當地特色的情況下美化市容，建立行人徒步空間，應該是有心發展觀光的當地民眾的功課。

雖然心裡抱怨了不少，我還是很興奮能夠來到透過影像認識的南方澳！

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