百年重生—鐵道部（上）

在瘟疫肆虐的2020年，百歲的鐵道部終於在歷經多年重修後，以博物館的身份開放參觀。 時光，先倒帶到我的高中歲月。第一次需要搭公車上學的我，每天都會經過多條路交會的北門。在很難等又擁擠的O東（未改道前，跟現在的路線完全不同）車上，轉角處一棟很像英國貴族宅邸的建築吸引我的注意。這麼美的大院，是做什麼用的？ 買了台灣古蹟書籍後，才知道這棟建築在日治時期是鐵道部。在成為鐵道部之前，這裡原本是日軍砲兵工廠。1900年後，軍方將其移交給鐵道部使用，成為維修火車的臺北工場。在1934年臺北工場遷至現在位於松山的臺北機廠後，原址成了鐵道部辦公的廳舍所在。戰後被坐擁歷史文化資產而不知的台鐵接收，任其破敗。直至2007年才被納入國定古蹟，遲至2014年才展該修復工程。今年完工後成了台博館的一員，正式開放參觀。

  

忍不住自誇小時候的眼光，這棟建於1919年、呈V形的廳舍，是大名鼎鼎森山松之助的作品。採用的建築風格，果然是英國安女王復興式（Queen Anne Revival）呢！建築入口位於V形頂端，兩側各有一衛塔。 綠窗框紅磚的兩層樓建築為「半木」構造，也就是一樓為磚造，二樓則是木造結構。 轉角處，是連接食堂的和洋混合風格建築。 我們在試營運期間，上網預約入內參觀。驗明身份後來到內部中庭，可以發現跟其他森山松之助的作品，像是台北州廳、台中州廳、台南州廳、台灣總督府（那個二號雲不要再來亂了）等相當類似。 廳舍面對馬路那頭設有陽台，中庭這側則無。從中庭這頭看，可以清楚體會「半木」的建築設計。 

 

靠馬路這頭的車棚建築，看起來由回收的老鐵軌構成。 試營運期間，只有一個小時的參觀時間。我們先在園區內走一圈。中庭內的特色建築，是八角樓男廁。

  

它讓我聯想到同樣出自森山松之助之手的臺北水道唧筒室。 再往後，還有建於1943年的戰時指揮中心。奇特的圓錐造型，功能其實就是防空洞。讓人惋惜的，是背景處的臺北工場，還未修復而被層層包起，重見天日不知何時？ 在這個充滿歷史的角落，老建築的背景是此處最新的交通工具機捷入口。 接下來，進入我期待已久的廳舍內參觀。 入口大廳典雅氣派。

  

不禁再次感嘆華人與日本人美學觀的差距。 燈具的修復算是用心。 跟這一類建築相似，大廳後就是建築的主要階梯。  

木製階梯欄杆有印度教風的蛇形裝飾。 修復後的鐵道部廳舍，最適合的功能當然就是台鐵博物館。接下來讓我們四處探索去！

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