上警局報案去

小偷這行業，應該從人類出現的遠古時期就有了。其實不要說是人，動物世界也存在著偷竊現象。很後悔大學沒唸法律的我，對於社會上不公不義的事情總是十分難接受。不管被人侵佔的東西金額多寡，或是被害人是否家境富裕，個人財物被人以不法手段占為己有，就是不對的事，不容許它的發生。一旦發生了，就要在法律上討回公道，無論成功機率的高低。聽了朋友分享腳踏車被偷的悲慘經驗，就知道台灣的偷車賊非常猖狂。在家裡生氣不是辦法，那就報案讓警察有點事做吧！

偷腳踏車這種小案子，大概只會降低警方的破案率，他們應該都不會太喜歡，所以正確的報案流程，每個人說的都不一樣。有的警察說要在戶籍所在地報案，有的則說要在案發管區報案，有的甚至說要在案發現場報案等警察來......這，到底哪個才是對的啊？反正腳踏車被偷的捷運站在我家附近，我決定先去這裡的派出所試試。

想想，這可是我頭一回踏進警察局。不過，這種經驗還是盡量不要有比較好。我跟值班員警說明來意。他先問我的腳踏車是停在哪條路上。結果呢，是那條路已經不屬於他們的管轄範圍，要我到另一派出所報案，還給了我那家派出所的電話（所以在戶籍所在地報案是錯誤訊息）。不過那位警察“好心“提醒我，可以先回到車被偷的捷運站。在案發現場報案，可以跟到來的警方一起向捷運站調閱監視錄影帶。所以，JY只好跟我轉往捷運站去，在那裡打電話給第二家派出所。這回對方跟我說，該捷運站是他們管區沒錯，但我必須先前往派出所製作筆錄。沒有這道程序，他們不會到現場。這是整人嗎？你們一人說一款，皮球推來推去，是想柔性勸退一心想報案的我嗎？不過我的興頭已起，一定要陪著他們耗下去，搞清楚整個流程才甘願。因此，JY和我跳上捷運，前往位於下一個捷運站附近的派出所。到了第二家派出所，我再度說明來意後，被請進了旁邊的辦公室，開始歷時一小時的筆錄製作。

二十一世紀了，警方的筆錄製作也e化了。值班員警從電腦裡叫出一份筆錄範本，依照範本逐一詢問我的個人資料，腳踏車失竊的時間、地點，以及腳踏車的品牌、價格和特徵。中途，他還單獨前往現場探查，看看有無監視器存在。很可惜的是，捷運站的監視器都是架設於站內，站外的監視器則多面對十字路和巷道出口，沒有正對捷運站腳踏車停放處的。看來要透過錄影帶追賊是不可能了。製作完筆錄後，員警必須再把資料建檔。只看他一個人在電腦前忙了好久。連我的身高和特徵也要一併記錄，只因為我是“被害人“。等一切完成後，已經花了一個小時的時間。將報案三聯單和筆錄各印出三份，我必須一一簽名和蓋章。沒帶印章，那就按手印吧！那手印一按下去，突然覺得自己很像犯人。拿了三聯單當中的其中一份，我們就完成了整個報案程序。之後，可以透過e化案號，上網查詢偵辦進度。

我想，那個警察一聽到我腳踏車的價格，一定很想笑，覺得這是浪費時間。但是，我的權益受到他人侵犯是不爭的事實，與物品價格高低無關。也因為報了案，我才知道這類刑事案件屬於侵佔類。我是不知道腳踏車還找不找得回來，但也趁此讓警方和政府正視腳踏車偷竊率過高的問題也好。在政府高呼節能減碳，鼓勵國人少開車多騎腳踏車和利用大眾交通工具的當下，其實應該要讓大環境更符合這項政策的推動。例如，公車上裝設腳踏車架；捷運每天每站每車都能帶腳踏車上車（而非只有週末和特定幾站，以及頭尾兩車）；加強腳踏車停放處的巡邏和架設監視器，才能有效解決問題。可是，政府相關官員又有幾個人是搭車騎腳踏車上下班？才會發生現在這種半調子的政策。其實也不意外不是嗎？我們手上這張悠遊卡公司的董事長，是出入有高級轎車代步、毫無交通專業的連勝文！想要讓交通政策便民和符合實際需要，靠這些人是不可能的。

總之，這就是腳踏車失竊的報案流程。希望大家都不要用到。

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