午後的拼布之路

兩天前在夜色降臨之際降落於旭川機場時，可以發現道央並不平緩，而是丘陵遍佈。百年來的人為開發，讓種植各種作物的田野猶如一塊大拼布般。綺麗的田園風光，吸引不少廣告在此取景。來到美瑛，可以沿著穿梭於田野間的パッチワークの路（拼布之路）與パノラマロード（超廣角之路）兩條路線探索。 我雖然安排在美瑛下榻三晚，實際只有兩整天的時間可以在此爬爬照。看看我想去的地方名單，就知道兩天是絕對不夠的。取捨之下，最後只剩第二天午後回到美瑛丘陵一帶。理想的情況，其實應該租部電動腳踏車徜徉パッチワークの路與パノラマロード。不過當我在午後來到美瑛車站，覺得附近好荒涼，不確定該上哪去租腳踏車。想想反正有車，索性偷懶直接開車晃過這兩條路線，那就先來去位於美瑛町西北側的パッチワークの路。根據官方路線，第一站是237號國道旁的ぜるぶの丘。六月中，道央的氣溫只有十幾度，天氣陰陰的ぜるぶの丘的花也還未盛開。下車後完全不知要看什麼，一張照片也沒拍就繼續上路。接下來，是一系列因為廣告而爆紅的景點。首先是出現於1976年Nissan為了第四代ケンとメリーのスカイライン汽車所拍攝廣告「沒有地圖的旅程」中的白楊樹。這棵獨自屹立於丘陵之上的樹，從此被人稱為ケンとメリーの木。跟隨導航的問題，是直接來到傳說中的樹前。其實要好看，必須離樹遠一點，帶點地景才會有感。不過至少一旁有不小的停車場，不會有停車拍照擋路的問題。 隨時隨地都在賞鳥的兩人，注意到一旁的樹上有鳥。 雖不是新種，卻是好一陣子不見的Oriental Greenfinch（牠們在台灣是稀有冬候鳥）。 往下一站的路上，出現了馬鈴薯丘頂的親子の木。 兩棵槲樹圍繞著一棵小樹的模樣，讓人有父母帶著孩子的聯想。 接著，來到位於丘陵高處的セブンスターの木。這一棵美麗的槲樹，曾在1976年出現在Seven Stars觀光香菸（在觀光地或祭典販售的菸）「北海道の旅」的包裝之上。我討厭香菸，痛恨抽菸的人亂丟煙蒂與強迫別人吸二手菸的行為。不過這顆槲樹所在的地方很有田園風情，本篇刊頭照片的麥田就是在此拍攝。

  

一旁，還有一整排白樺。 透過它們帶出北海道的廣闊天地。  

繼續穿梭於田間小路，欣賞美瑛之丘的田園風光。在講求整潔的日本，就算不是特殊景點，望出去的景物就是舒服。路旁再度出現鳥蹤，是這天稍早新認識的Eurasian Skylark，展現牠特有的越飛越高飛行方式。 另一邊，則是幾乎每天都會相遇的Amur Stonechat。群鳥亂舞，好不熱鬧！ 下一個點，是出現於1978年Miled Seven香菸廣告的マイルドセブンの丘。也許再度被導航誤導，我們左看右看就是找不到那排日本落葉松。 不過無所謂，這座小丘上望出去的景色怡人。 鏡頭拉近，田野的線條與顏色讓我體會為何這裡會被稱為拼布之路。而這條路，還剩下一個點北西の丘，留待下一篇繼續。 

難得小旅行上一篇“北國之味—カンパーナ六花亭“