好久不見，阿里山！

你最早的阿里山印象始於何時呢？小學、中學到大學各階段，我都有來阿里山玩過。開始拿著大相機爬爬照後，一直很想重遊這個以森林、日出與鐵路為特色的山區。沒想到因為地震、風災以及尚未止息的瘟疫，直到上個月才成行。話說到目前為止探訪過的森林遊樂區中，就屬阿里山最美。海拔超過兩千公尺，很適合當避暑勝地。關島期間園區內一房難求，不然真的很適合多待幾天呢！ 小時候的阿里山記憶，是可以從嘉義搭乘紅色車身的小火車上山。記得當時很愛讀的「漢聲小百科」叢書，有一篇就是介紹這條通車於1914年、主線全長七一．六公里的阿里山林業鐵路。對鐵道的之字形設計，以及一路從熱帶到溫帶的林相印象深刻。等到再次站在阿里山車站前已是可以自己開車玩的大人了，總覺得眼前的木造車站看起來很陌生。原來記憶中的站房毀於921大地震，現在的建築為2007年重建。 不禁好奇這條始建於日本人之手的林鐵，轉為觀光用途且歷經多次自然災害後的此刻通行狀況如何？ 調查了一下，目前可通車，不過從嘉義上來的列車僅至十字路站。十字路站到阿里山站間的路段尚待修復。兩站間距離還有16.1公里，不近啊！若搭火車上山，剩下這段路得靠客運轉乘。原本的阿里山森林鐵路，有阿里山主線以及兩條觀光用支線眠月線（1915年）和祝山線（1986年）。小時候來阿里山的那次，幸運搭過眠月線列車到石猴站玩過。不過這條美麗的支線因921地震與莫拉克風災嚴重損毀，呈現無法通車的狀態。而祝山線則是每次看日出都要搭的支線，我有搭過幾次。現在因為祝山車站整修中，僅通行至對高岳站。

  

關島此刻全民只能在國內四處旅遊，阿里山車站前的大停車場七點不到已停滿車，更不用說我根本訂不到園區內的住宿。停車場旁，有著全台灣海拔最高、始設於1907年的阿里山郵局。這棟紅綠相間的中國宮廷式建築為第三代，建於1985年。也許因為是黨國時代的產物，完全缺乏在地特色，我只拍了蒸汽火車頭郵票壁畫當紀錄。 園區內幾棟舊阿里山工作站時期的日式木造建築，現在成為台灣一葉蘭生態故事館、  

與阿里山山椒魚館來介紹這兩種特色物種。很希望將來有機會能在野地裡遇見這兩種生物，而不是只看標本啊！接下來，還是透過我們習慣的方式，靠雙腳來探訪阿里山的許多角落，看看有什麼動植物與美景等著我們來認識。 

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