過橋—台北水岸觀察路跑

從去年端午節開始，被JY拉著一起跑步。趁著冬天天氣涼，本來不愛跑步的我持續規律練習，距離不斷往上加，速度也逐漸進步，目前來到最長12.6公里，每公里平均六分半的狀態。不喜歡跑上下坡的我，最常沿著家附近的平坦水岸路跑。磺溪、雙溪、基隆河、淡水河和貴子坑大排都印上了足跡。有天JY突發奇想，說要收集沿途「橋」的影像，要我記錄一篇「過橋」。是啦，也許跑步能力還未到「渡彼岸」的神人境界，我們穿過的橋還真是不少。
目前跑步的方式大致分為四種，直接從家跑出門、先騎腳踏車、開車或搭捷運到某地再起跑。從家出發的路線，大多是穿過忠誠路和忠義街，再轉進仰德大道下、如秘密基地般的芝玉路一段往雙溪方向跑。這條山腳路有水田和古厝，讓人忘了在台北。只可惜，車子還是太多了點。
 
跑出芝玉路一段後，即來到仰德大道起點的復興橋。橋旁有個至善公園，裡面有座吳稚暉銅像。如果是先騎腳踏車出門再跑步，這裡通常會是我們的起跑點。從至善公園出發，可以下到雙溪河濱單車道，沿著河往基隆河方向前進。復興橋因此是這路線穿過的第一座橋。 雙溪左右岸的河濱單車道寬、人車卻不多，是我們最常跑的路線。
沿著雙溪往西跑，下一座是名字最美的雨農橋。
再來，是連接天母與士林的大動脈福林橋。
這一帶人煙稠密，橋的密度也高。從福林橋即可看見下一座捷運淡水象山線跨越雙溪的橋。
緊鄰著捷運橋的，是有著原住民圖騰裝飾的士林橋。
下一座，是文昌橋。
 
接下來，逐漸靠近雙溪基隆河匯流口的濕地。這裡有刊頭照片的台北兒童新樂園，並來到雙溪上最後一座車行橋—雙溪橋。
 
然而，雙溪最西側的橋卻不是雙溪橋，而是通行人和腳踏車的洲美便橋。如果只想小小跑一圈，從這邊回頭到至善公園一圈大約六公里。 如果還有力，則可以續行基隆河右岸。沿著基隆河跑，視野開闊。
下一座穿過的橋，是洲美快速道路。過了這裡後，轉向北行。 遠遠在望的，是這條路跑路線最新的一座橋—社子大橋。
如果從至善公園跑到社子大橋再回頭，一圈12公里。 有一次開發新路線，是先搭捷運到復興崗站，之後沿著貴子坑大排往南跑，接上基隆河右岸跑回家。照片是貴子坑大排與基隆河匯流處的單車道橋。 貴子坑大排其實是貴子坑溪和水磨坑溪匯流後的貴水二溪被水溝化的產物。如果暫時忽略醜陋的水溝化溪流，這一帶有台北難得見到的大片稻田，也是賞鳥的好地方。 如果是跑這個路線，我們會在跑過基隆河接進雙溪不久，左轉進入磺溪，再沿著磺溪跑回家，這樣一圈大約九公里。

雖說路跑是為了運動，卻因為跑步路線的關係讓我們有機會仔細觀察台北水岸。不管是哪一條河，兩岸全築有高高的堤防。不翻越堤防，見不到河水。以離家最近的磺溪來說，下游被水溝化，中游則採所謂的生態工法築了堤防，失去自然面貌。水磨坑溪和貴水二溪雖地處郊區，同樣是被完全水溝化。雙溪和基隆河的河岸稍微自然，但河水不清澈，偶爾還會出現假濕地和死魚。有這麼多河流經台北盆地，照理來說應可造就優美的水岸城市，但早期台灣人對待河川的方式卻是粗暴不已棄如敝屣，直到河濱單車道的修建才讓人重新接觸河流，省思與河的共存之道。期待我們一次又一次沿著河描邊跑步的時候，有一天可以見到它們回復原本的樣貌。

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